嫌贵你就不要买!梦想是用钱砸出来的!

作为全球新能源汽车的标杆企业,第一家上市的新能源汽车公司,第一家在中国全资建厂的外资车企,特斯拉头顶光环闪闪。虽然遭遇疫情影响,但特斯拉在中国的增长趋势难以阻挡。中国乘联会刚刚发布消息,特斯拉3月中国汽车销量为10160辆,相比2月份的3958台交付量,增长了1.6倍。

 

以特斯拉如此之高的知名度来看,芯片这事差不多是够他喝一壶了。不过这事也没完的。中国有一句话说“墙倒众人推”。大家都看不见什么毛病,被洗脑洗的不明觉厉的时候倒是相安无事,如今这有一个人发现了问题,于是乎大家都觉得“哎?是这么回事”发现自己被当成了傻子不要紧,发现自己和自己的同胞,甚至一大群人都觉得自己被骗的团团转的时候,就群起而攻之了。

 

新能源纯电车,最要命的是电。这点我相信大家都没意见。

不仅是芯片被发现了隔代混装,连电池也被发现了混装——这就直接导致了不同批次的车子续航也不同。

导致国产Model 3续航差异 的原因是搭载电池不同。根据特斯拉此前在工信部的备案信息,该款车型共配置了两款电池,额定电压/容量分别为355.2V/145.7Ah、355.2V/148.8Ah,也就是说相差仅有1度电。一位长期观察特斯拉的人士告诉记者,1度电的续航差距大约为7公里。

 

上述推断在工信部的数据中也能得到印证。在NEDC标准下,两款车型的续航里程分别为445公里、455公里,相差10公里,而NEDC标准下续航换算成实际续航,一般要打个“八折”,即在实际使用中,相差8公里左右。

为何本应不到10公里的差距变成了20公里?特斯拉方面没有公开说明。

为何堂堂一流的领跑新能源车企,宣传图和实物的对比就像是方便面图案上的排骨,真的吃到嘴却只能闻得到肉味而不见真东西呢?

 

图:网络

爱在旅途网 www.gwlvyou.com版权所有

Copyright © 2000-2018 www.gwlvyou.com. All rights reserved.